以豐田正在國內片面放開的混動車型邦畿看，普銳斯C的引入很有可能成爲隱真。具有更小身段戰優同機能表示的它，只需再具有一個容易被消費者接管的價錢就徹底具有熱銷的可能，墾丁民宿以普銳斯22.98萬的公價來看，普銳斯C入20萬很是有可能。若是價錢再有優惠，誰不情願舉手之勞爲環保作孝敬？
混動車型的身份讓普銳斯C具有遍及的混動標識，前後的豐田品牌車標內襯玄色邊沿泛著淡淡的幽藍色，而兩側前翼子板、尾部雙標識上藍色的部門都表隱著車型環保前鋒的産物。
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除了輪胎部門的環保考量外，車型正在外不雅多出細節部門都利用了特殊設想的導流槽，共同低矮的車身，風阻系數僅有0.28，相較同級小型車劣勢較著。點睛設想的同時，它們也爲燃油經濟性作出孝敬，能夠看出普銳斯C主裏到外都正在爲具有更節能的油耗表示勤奮著。
普銳斯的豐田混動家族裏身段最小的一位，墾丁民宿與雅力士同平台搭載，幼寬高別離爲3995/1695/1445mm，軸距來到2550mm，幼度戰軸距都迫近緊湊級車型。尺寸巨細較爲適合消費者都會用車需求，保守樣式的後窗設想也是停車動作變得更輕松（相較普銳斯而言），同時乘站及載物空間的部門也有不錯的表示。
當你終究置身墾丁，傳說中一切活生生跳到面前，蔚藍的天蔚藍的海面，憨厚可愛的親熱台客，唯好夢幻的各色平易近宿以及甘旨到不可的各類小吃戰海鮮城市讓你不禁的發出一句感慨這才是糊口。墾丁民宿主的霧霾氣候追到這裏，你真會不寒而栗的看待一花一草，更是不想將稠濁著海水滋味的清爽氛圍弄髒。也不是銳意爲之，但看過優惠價目表戰令人驚喜的油耗後筆者沒有猶疑的取舍了最符合這裏、最適合三口之家惬意同業的它豐田普銳斯C。
尾部設想普銳斯C延續了浮誇的氣概，豎立是尾燈戰推出的後安全杠表隱家族元素。刹車燈采用四顆LED光源構成，高雄民宿正在圓形飾板的點綴之下，點睛整個尾部造型。
外不雅：
國內大引入有可能
不像普銳斯的普銳斯C設想根基上與普銳斯沒什麽一定聯系關系，兩廂車的尺度身段共同略感的清爽五官，點到爲止的怪戰壞徹底合適年輕消費者的審美尺度。非論是遊走正在林立高樓的都會間，仍是散步于海邊公旁的平易近宿柵欄邊，它都不會被或真正在或夢幻的覆沒榮耀。
前燈組采用犯警則的三角形輪廓，鋒利的內角與引擎蓋及進氣格柵構成“X”型前臉造型，臉色分發出一種壞壞的氣質。轉向燈與霧燈集成一區，豎立的陳列體例很像兩顆蝙蝠的吸血獠牙。
輕盈、夠用、都會出行處理方案
·第45屆體操世錦賽搜集都會雕塑作品
2011年東京車展普銳斯C的前身首度表態（其時定名爲Aqua），上市之後冠以普銳斯家族前綴，而“C”字是將Compact（掀背車）、Clean（經濟節能）以及City（適合都會利用）等三個元素的三重意義構成造車。台灣住宿2012年3月份正式登岸市場發賣。
機能表示出衆
與普銳斯見棱見角的造型氣概分歧，普銳斯C外不雅設想較著柔嫩了良多，充滿活力的輪廓很合適年輕人的審美與向。正在保存前衛科幻混動元素的同時形形色色，有點調皮有點壞，總之不肅靜嚴厲就對了，但與墾丁的娴靜中充滿活力的空氣卻是很契合。
傾角很是大的A柱共同側面後翼子板輪廓，勾畫出很是動感戰流線型的車身造型；15寸十幅鋁合金輪毂樣式簡約不簡略，共同橫濱品牌“蔚馳”環保輪胎，活動與燃油經濟性獲得很好的安然清靜。
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1.5升汽油策動機（53kW/4800rpm、110N.m/4000rpm）共同具有520V最大輸出電壓的電動馬達，構成出72kW最大功率與168N.m最大扭矩的分析動力表示。輕量化設想正在電池容量較普銳斯減少25%的情況下，純電模式續航裏程卻幼出不少，分析百公裏加快時間僅用10.5秒（數據），少吃快跑志氣高。
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